HTML

Rekumbens - CsináldMagam

Fekvőbiciklik. Gyönyörű, érdekes masinák. Méreg drágák. Tehát? Rekumbens építés á lá sufni. CsináldMagam, Uram!

Masináim

Pycikli (2011)
 minden a Pycikliről

reCÚGbens (2010)
 minden a reCÚGbensről

Alpha (2009)
 minden az Alpháról

Magnum (2008)
 minden a Magnumról

Első próbálkozás (2008)
 minden a kezdetről

Ahol szoktam...

Címkék

3d modell (11) 3d nyomtató (1) 50000 (1) adatlap (1) agyváltó (5) airbike (4) alapanyag (10) alfine (2) alsókormányos (1) alsó kormány (1) amp (1) angol menet (2) anyag (1) aszimmetrikus rugóstag (1) átmérő (2) áttétel (3) balaton (2) befejezve (1) bike2usb (1) bolti átalakító (1) bontó (1) boom (1) carving reku (1) chinkara (1) critical mass (1) cruzbike (1) csepel (1) csomagtartó (2) csőméret (2) csomgtartó (1) csukló (3) danamid (1) dualdrive (2) dualfine (3) eladó (2) első prototípus (10) építés (3) eső (1) evezős rekumbens (1) extracycle (1) fa (1) falvastagság (2) fék (2) fekvőbicikli (1) fekvőbringa (1) fényvisszaverő (1) ferdinand gt3 rs (1) festés (1) flevobike (2) folding (2) fólia (1) fwd (2) fwdmbb (2) galéria (1) görgő (3) görkori (1) gumi (2) gyári (1) gyerek (1) gyűjtemény (1) gyula (1) hajtókar (2) hajtómű (7) harmadik prototípus (34) hason (1) hatásfok (1) hátsó felfüggesztés (2) háttámla (1) hiba (1) inspiráció (1) kardán (1) kerék (3) km óra (1) költségek (3) kormány (6) lánc (7) láncváltó (1) láncvezetés (1) láncvilla (1) láncvonal (3) lengőorrú (14) lengővilla (2) lift (1) limucikli (1) magas (2) második prototípus (38) más sufniából (10) meglévő (1) monorue (1) monowhell (1) negyedik fekvőm (48) négykézláb (4) nordic walking (1) olasz menet (2) oldalkocsis motor (1) oldaltáska (1) összehajtogatva (1) összerakva (7) össztelós (1) ötödik fekvőm (1) ötvenezer (1) pelso (4) pogó (2) posrche (1) próba (6) pycikli (5) python (3) reklám (1) rekumbens (98) rekusit (1) sablon (1) sebesség (1) sketchup (2) sr26 (1) stabilitás (2) stucni (4) súly (1) swb (1) szerelés (33) találkozó (2) tandem (8) tandem egymásnak háttal (1) teleszkóp (2) tervezés (43) tervező (1) töltés (1) triál (1) trike (1) túra (8) ülés (9) üléshuzat (1) üléspárna (1) ülés alatt (1) usb (1) utánfutás (3) váltó (1) váz (8) vázanyag (1) ventisit (1) video (2) villasaru (1) villaszög (1) zártszelvény (1) Címkefelhő

Utolsó kommentek

  • gabord18: Sziasztok! Valaki el tudja küldeni az űlés terveit. dolhay@gmail.com -ra Én pedalboat-ot akarok... (2017.01.09. 14:54) Faülés: 1063g
  • gabord18: Szia! Nem jelenik meg a 3d terv. Tudnál adni hozzá egy működő linket v. a tervet. (2017.01.09. 14:43) reCÚGbens 3D-ben
  • LastNomad: Gratulálok a teljesítményhez :) (2016.05.30. 12:19) 6:55 - 2012-es Pelso/Balaton Maraton beszámoló
  • lustaság: Kedves Motyoo! Végigolvastam a blogod, amikor építettem a rekumat és sokat tanultam belőle, köszö... (2014.09.09. 21:48) Újabb négykézlábas
  • kisatila: szia! Visszajött a levelem..+küldtem pár képet. Nincs egy emil címed ahova továbbít6tom..?! Üdv K... (2014.04.13. 10:08) Elméleti magaslatok
  • Utolsó 20

2013.08.27. motyoo

Újabb négykézlábas

Dédelgetett álmom kezd egyre több helyen valósággá válni, most épp a Kerékagy számol be újabb kezeslábasról.

Hamarosan ráncba szedem azt a posztot, ahol összegyűjtöttem mi a helyzet fekvős fronton az ötlettel, és remélhetőleg jövő tavasszal napvilágot lát egy prototípus is...

1 komment

Címkék: négykézláb


2013.06.02. motyoo

Mutáns-biciklis felvonulás

Június 13-án mutáns-biciklis felvonulás.

Indulás 16:30-kor a Kálvin térről. Fekvősök, homebuilderek, itt a helyetek!

Szólj hozzá!


2013.05.21. motyoo

Fekvőbringás találkozó 2013

Ha azt mondom Erdőtarcsa, mi jut eszetekbe? Naná, hogy "Gábor, aki a falu bolondja". Alig egy éve ismertük meg a ceredi túránk alkalmával, máris egy országszerte ismert arc lett belőle. Bennem elsősorban mint ötletes, kreatív ember él, az "egyforintos rekumbens" mestere :) De ennél most talán sokkal fontosabb, hogy tavaly megszervezte az első magyarországi rekumbenstalálkozót, ami a jelek szerint hagyománnyá növi ki magát, hiszen a hétvégén már itt is van a második felvonás, a 2013-as erdőtarcsai rekutalálkozó!

Időpont: 2013.05.24-25-26

Helyszín: Erdőtarcsa, Helő Halló Park - Camping, Falujárók útja 8

A rekumbensblog olvasóinak pedig itt egy exkluzív meghívó :)

Tavaly megismerkedtem veletek személyesen a ceredi túrátok kapcsán és nagyon szimpatikus közösségnek itéltem meg a rekusokat, gondoltam valamivel Nekem is hozzá kéne járulnom a virus terjedéséhez.
Én szereléssel, minőségi hegesztéssel, müszaki tanácsokkal nemigen tudok szolgálni. Ezután pattant ki az agytekervényeimből a hazai találkozó ötlete, aztán az majd elválik hogy milyen sikeres. De az már annak számit szerintem hogy olyan kollégákkal is összefuthatunk ezen a napon akivel amugy az utakon lehet esély sem lenne.
A reklámanyag innen tölthető le: http://hellohallopark.eu/index_H.html

Fekvőbringára fel, irány Erdőtarcsa! Köszönjük a szervezést "Gábor, aki a falu bolondja"!

5 komment

Címkék: találkozó


2013.05.09. motyoo

Gyári négykézlábas

Újabb kakukktojás a rekumbensblogon: egy országúti bicikli. De nem akármilyen!

Nagy öröm ez nekem, hogy eme rég dédelgetett vágyam viszaköszön egy gyári, hivatalos konstrukcióban. Nem voltam elég gyors megcsinálni a sajátot, de legalább ebből is lehet majd tanulni: http://4strikebike.com

A kardánszíjas összekötésen én is morfondíroztam, de úgy olvastam, hogy nagyobb az ellenállása, mint a hagyományos láncnak. Kérdés, hogy akkor miért választották ezt egy országútin, ahol különösen fontos a gépezet hatásfokának maximalizálása?

 

2 komment

Címkék: négykézláb


2013.04.26. motyoo

Tandem hajtás - hogyan kössük össze?

Most találtam ezt a nagyon informatív bejegyzést a tandemeknél szokásos hajtási dilemmák összefoglalásáról a skidmark blogon. Megörültem neki, hiszen épp azon morfondírozom, hogy milyen módon lenne érdemes összekötni a hajtóműveket: bal oldali lánc és jobb oldali láncvezetés merülhet fel.

Mindegyikről olvashatunk a linkelt postban, nézzük sorban:

  1. lánc a bal oldalon: A kérdés, hogy honnan szerzek balmenetes hajtókart? 
    A probléma többféleképpen orvosolható, én a menetrögzítőtől is megkaptam a stabil eredményt, igazán stabil műszaki eredményre vágyóknak pedig az olcsóbbik módszer a hajtókarok átperselyeztetése a kívánt menettípusra. Ez egy csapásra megoldja a pedálok kérdését is, hiszen a klasszikushoz három darab jobbos kell. Patentpedálhoz még nagyobb galiba egy így menetelt karral hozzájutni. A drágábbik megoldás egy tandem hajtókarszett, ami egy csapásra megold minden problémát-csak győzd megfizetni.
    A perselyezésről pedig itt találtam egy élménybeszámolót.
  2. lánc a jobb oldalon: A kérdés, hogyan lehetne megtartani a hegymászó áttételt? 
    A jobbhajtás megoldja a tiszta oldal problémáját, de rögtön felvet másokat. Ha a kis lánckeréken van összekötve a hajtás, ugrott a hegyremászó áttételünk
    OK, nem lettünk sokkal okosabbak. Na de olvassuk csak tovább, van itt valami érdekes!
    Létezik egy olyan megoldás is, amely a három lánckeréken kívülre helyezett áthajtó lánckerékkel dolgozik. Ez esetben ha megvan a jó láncvonal, már csak az áthajtó lánckerék méretét kell úgy belőni, hogy ne zavarja a hátrafelé hajtó lánc útját, valamint az első váltót. Vagyis a nagytányérnál kisebbnek kell lennie.

Igazzából a legutóbbi miatt idéztem a fent linkelt bejegyzésből. Ez egy jópofa ötlet, leginkább az tetszik benne, hogy nem kell sem lecserélni sem pedig eldobni a meglévő hajtókart. A független hajtás kérdése persze nem megoldott, valahogy egy csapágyat kellene varázsolni az egyik tányér alá...

Szólj hozzá!

Címkék: tandem független hajtás


2013.02.17. motyoo

Kölöknek ki mit épített?

Szólj hozzá!

Címkék: gyerek


2013.01.23. motyoo

AWD: összkerék-meghajtás

Anno morfondíroztam tandemeken, talán még emlékeztek. Felmerült akkor az a megoldás, hogy az elöl ülő az első, a hátul ülő pedig a hátsó kereket hajtsa. Felemás (hátul ülő, elöl fekvő) bringára volt is példa, de teljesen fekvőre nem.

Most, hogy a független hajtás miatt újra előkerült a tandemes téma, belefutottam a ZOX tandemjeibe. Ezek épp ilyenek. Sőt, van olyan modell, ami egy normál (elsőkerék hajtású) fekvő, de a hátsó kerék kivehető és a helyére egy hátsókerék hajtású fekvő rakható - persze első kerék nélkül, és már készen is van a tandem.

2 komment

Címkék: tandem


2013.01.22. motyoo

IPS: Independent Pedaling System - független hajtás 1.

Néhány tandemnél használják az IPS rendszert, ami kapitányt és egyszemélyes legénységét függetleníti egymástól. A vélemények megoszlanak róla, sokan szeretik pl. páros terepezéshez, viszont országútra úgy olvasom kevésbé elterjedt. Így vagy úgy, én a következő fekvőmbe szeretnék ilyet beépíteni, úgyhogy elkezdtem kutakodni kicsit.

A követelmények: legyen egyszerű és hatékony. Nehéz és energiazabáló megoldások - ezúttal ;) - nem érdekelnek.

Árul ilyet az amerikai hostelshoppe.com 240USD-ért, de ez sajnos egy szett, amit hajtókarral együtt kell megvenni. Viszont publikálnak hozzá leírást, amiből egy kicsit okosabbak lehetünk: a második oldali kép alapján úgy tűnik, hogy a hajtókar csonkjára menetet vágtak, amire felcsavarnak egy közönséges szabadonfutót. A szabadonfutó fogaskerekére pedig egy adapterrel egy nagyobb fogaskereket szerelnek, ahogy a képen is látjátok. Annyival van még megbolondítva ez a megoldás, hogy akár az elöl ülő is tudja a hátsó kereket hajtani anélkül, hogy a hátul ülő tekerne. Ehhez 3 szabadonfutót haszálnak, hátul mindkét oldalon, és elöl egyet. De ez - nekem legalábbis - most nem érdekes. 

Találtam egy szabadalmi leírást, ez is az USA-ból, ami ugyanerre vonatkozik. Ez már egyértelműen leírja, hogy az elöl ülő "kapitány" hajtóművébe egy "egyirányú csapágyazást", vagyis egy szabadonfutót építenek be. A szabadonfutót a hajtókarra, menettel erősítik fel. Igazából tetszik ez a megoldás. De nézzegessünk tovább kicsit.

Van sok tandem bringa (sőt inkább tringa) az atomiczombie-n amiken az elöl ülő akár pihengethet. Tekerés közben pedig saját áttételeket választhat magának! Van ebből gyári megoldás is, pl. a bilenky felemás tandemen. A pilóta és utas között a hajtásláncba egy váltót építenek be. Megoldásnak megoldás, de nehéz, bonyolult. És nekem ez most fölösleges. Azér rakok róla egy képet, hátha valakit lázba hoz:

Aztán találtam a témáról egy beszélgetést a cyclingforumon, a legizgalmasabb talán a következő megoldás, amit a DaVinci tandemeken használnak:

Vagyis plusz egy tengely. Rajta sok-sok szabadonfutó. Mindenki ezt a tengelyt hajtja, a tengely pedig a hátsó kereket. Ötletes, de az én esetemben ez megint csak ágyúval verébre.

Folyt.köv., addig is ha van valakinek ötlete vagy tapasztalata, örömmel venném!

Szólj hozzá!

Címkék: tandem független hajtás


2012.11.07. motyoo

Acélvázkészítés - ahogy a Nagykönyvben...

1 komment


2012.10.16. motyoo

Cruzbike Silvio bemutató a perfekcionista barkácsolóknak

Szólj hozzá!

Címkék: cruzbike