Szép mi? :) Fura lehet ez a kép az elmúlt évek tükrében. Eddig csupa montira hasonlító, montiból készült bringával találkozhattatok ezen a blogon, erre most itt egy gyönyörű aluvázas karbonvillás fulltegrás országúti (ezt szoktam sokszor outinak rövidíteni), mellette egy…
2012.02.23. motyoo
szimplán: Simplon
2 komment · 1 trackback
Címkék: tervezés
2011.03.08. motyoo
Csavarodó középrész
Lompinál jártam, új bringát csináltam. Szinte... ugyanis nem én csináltam hanem Ő, és nem új bringát, csak a Recúgbens elejét frissítettük kicsit. A cél nem volt más, mint hogy csökkentsük a tekerésből adódó csavarodást/nyírást, ami a középrésznél jelentkezik. Gergő…
12 komment
Címkék: tervezés szerelés rekumbens hajtómű negyedik fekvőm
2010.10.08. motyoo
Mi jöhet az Alpha után?
A névválasztásban a jelszó ezzennel: "csak semmi fantázia"! Béta. Beta. Az inspiráció két irányból ered: (nagyon szerényen ;) ) egyrészt magamtól, másrészt az egyenes monotube vázas fekvőktől, mint pl. a Slyway masinái. Ezennel a célok egyszerűek. Legalábbis leírva…
Szólj hozzá!
Címkék: tervezés rekumbens ötödik fekvőm
2010.02.16. motyoo
Alakulnak az FWDMBB tervei
Azon morfondíroztam, mi is ez pontosan? Kategóriájában természetesen egy FWDMBB (azaz Front Wheel Drive Moving Bottom Bracket), vagyis elsőkerékhajtású lengőorrú. De nem a szokásosok közül való. Persze a különféle megvalósítások, a LompiBike-ok és Elefántok (hogy a…
8 komment
Címkék: tervezés negyedik fekvőm airbike
2010.02.10. motyoo
Kormánycsapágy helyett központi csukló
table.t tr td {vertical-align:top; width:225px;}
Helytakarékosság szempontjából a legjobb megoldás egy ipari csapágyas központi csukló. Nem én leszek ebben sem az első, nézzük hogyan csinálták ezt elődeink! Dirk Bonne bébipythonján Homlokcső: 40/32/26…
5 komment
Címkék: python tervezés csukló negyedik fekvőm lengőorrú
2010.02.08. motyoo
Stabilitás, manőverezhetőség - mennyire számít az utánfutás?
Látván az airbike terveit, megdöbbentem a 19 centis utánfutáson. Nagyon sok! Hogyan lehetséges ez? Korábban már írtam kicsit az utánfutásról, meg van kalkulátor a Jetrike oldalán is, de egyik alapján sem kellene ennyinek lennie. Vagy mégis? Hátha kiderül, ha kicsit…
Szólj hozzá!
Címkék: tervezés stabilitás utánfutás
2010.02.02. motyoo
Az eredeti airbike
Véletlenül akadtam rá, de úgy néz ki ez az eredeti airbike, még 2001-ből. Ráadásul az eredeti tervekkel! Aztán találtam egy bejegyzést a német wikipedián is. Linkel a fenti oldalra, és egy airbike galériára is.
Szólj hozzá!
Címkék: tervezés negyedik fekvőm airbike
2010.01.26. motyoo
Inkább airbike?
A mai napig nem sikerült eléggé kibékülnöm a tervezett lengőorrúm elejével, valahogy csak-csak kicsit otromba maradt... Ráadásul időközben Reku Papa csinált egy gyönyörű darabot (természetesen az Elephun is bekerült a gyűjteményembe), talán be kellene végre látnom, hogy ez…
6 komment
Címkék: tervezés negyedik fekvőm airbike
2009.12.17. motyoo
Lengőorrú tervek 4.
10. ívelten Hegesztések helyett ívelt vázzal és másik központi csukló megldással így fest: Ha valakit érdekel a modell, esetleg szeretné szerkesztgetni is, innen letöltheti!
Szólj hozzá!
Címkék: tervezés 3d modell negyedik fekvőm lengőorrú
2009.11.23. motyoo
Lengőorrú tervek 3.
7. hátsó villa raptobike stílusban Azaz egyetlen csőből. Ennek az átalakításnak kivételesen nem funkcionális, hanem esztétikai célja van. A hátsó villa és a vázgerinc egyetlen csőből készül. Hátulról fel van sliccelve, oda csúszik be a kerék. Nagyon jól néz ki! 8. másik…
Utolsó kommentek