Szia Motyoo!

Ma találkoztam Hasszannal akinek Lompi szinte legelső bringája van. Azt mondta Te is itt vagy a 11.ker ben! Nem szeretnél egy időpontot adni? Csak megnézném és 5letelnék.

NEm nem jól vetted ki (de most a képek beszélnek) a hátsó villarész egy verseny hátsó villa.
Minden egy versenybringából van. Sajnos a tuti vékony falu bevonatos csövemet elhasználtam erre a prototipusra.
Azt nem tudom ,hogy ha egyenes vázat csinálok akkor a kormány stucnit mennyire döntöm meg? A fórum azt mondja derékszöget zár be a stucni a vázzal. (elég az nem kéne jobban megdönteni?
Másik, hátsó villát érdemes teleszkóposra megcsinálni? (van egy ilyen vázam)
Akkor viszont szegény lánc hova fog beleverdesni az ingázás alkalmával?!
Vagy hagyjam az egészet a fenébe és csináljam meg merev vázasra? (szörnyen ráz már a mostani proto is)

Köszi a választ a "törődést"!

Üdv Kisatila

Ezt most másoltam ki az Email-ből és küldtem képeket is de az automata visszaküldte..!

Nagyon szívesen találkozom, de időpontot priviben (ne kommentben) beszéljünk meg a kite pont metal kukac gmail pont com címemen. Ami közérdekű, az mehet itt továbbra is.
Szög: hagyományos rekunál adott a homlokcső szöge. Úgy kell kialakítani neki a lyukat a vázgerincben, hogy úgy álljon, ahogy szeretnéd. Függ attól, hogy milyen kerekeket, milyen geometriát használsz. Hibás gondolkodás abból kiindulni, hogy "a váz és a homlokcső milyen szöget zár be".
Teló: szerintem ha végignézed a rekus múltamat (jobb oldalt a képek alapján), rájössz a véleményemre. Eleinte full telós gépem volt, utána hátsó telós, majd jött a merev lengő 26x1.75-ös gumikkal, tavaly pedig lecseréltem a 23mm-es virsligumis outi kerékre, 8 barra fújva. Ha csak aszfalton használod, nem kell teló. 80km/h-val vidáman meg lehet ereszteni, biztonságos, legalábbis az én tengelytávom és vázgeometriám mellett.
A hátsó telós hagyományos rekunál a legcikisebb pont a pogózás. Írtam is erról többször anno, keresd vissza.
Képeket töltsd fel valahova, hadd lássam ;)