Virtuálisan felhasználtam a vázhoz 50 mm átmérőjű csövet 40 x 20 -as zártszelvényt eredeti monti hátsó villát, kicsikét átakakítva Így néznek ki a tervek A 20"-os első teleszkóp méretei nem…
2009.02.17. motyoo
Valamivel konkrétabb tervek
Szólj hozzá!
Címkék: tervezés sketchup 3d modell rekumbens harmadik prototípus
2009.02.11. motyoo
Harmadszor is nekiállok
Sikerült valamennyi tapasztalatot összeszedni a korábbi próbálkozásaimból. Az előző, összetelós változat már teljesen működőképes, sokat tanultam az építésből. Jöhet a következő, custom vázzal. Sok minden marad a régiben: így vagyok a teljes, első-hátsó…
Szólj hozzá!
Címkék: tervezés rekumbens harmadik prototípus
2008.09.29. motyoo
Lehet még javítani a lánc útján?
Miután tegnap megválaszoltam Murla kommentjét, elgondolokodtam, lehetne-e még optimalizálni a láncvezetésen, hogy mínél kisebb törések legyenek a feszített oldalon. A szempontok tehát: a váz eredeti hajtóművének (pontosabban a hátsó villa forgáspontjának) közelében kell…
Szólj hozzá!
Címkék: tervezés lánc rekumbens második prototípus
2008.09.05. motyoo
Rövid hajtókart illene...
Rekus körökben azt rebesgetik, hogy a térd számára egészségesebb rövidebb hajtókart használni. A bölcs, tapasztalt fekvős kollégáktól olyat lehet olvasni, hogy "a tapasztalat, hogy levágott, újrafúrt 145ös karhosszúságút használok és a néha, hosszabb tekerés után…
2 komment
Címkék: tervezés rekumbens második prototípus hajtókar
2008.08.04. motyoo
Lánc elvezetés
Nagyon remélem, hogy holnap a tervek szerint sikerül felhegeszte(t)ni néhány dolgot a vázra, így elkészül a boom tartókonzolja is. Addig is tervezgetem a láncvezetést, ha minden jól megy, akkor így fog kinézni: Zölddel a leendő görgők.Feszített (előre) oldal - narancssárgával:…
Szólj hozzá!
Címkék: tervezés lánc rekumbens második prototípus
2008.08.01. motyoo
Tervek dióhéjban
A kormány marad egyelőre a régi, mint az első protonál.
A hajtás is, viszont a vastagabbik szárával lesz felfogatva, felhegesztve a vázra. Természetesen állítható, ki-betolható lesz a boom.
Az ülés előre-hátra tolható és dönthető lesz.
Eddig semmi speciális. De van még egy…
Szólj hozzá!
Címkék: tervezés rekumbens második prototípus
2008.07.15. motyoo
Akkor már legyen egy használható masina
Koncepció van. Működőképes. Viszont úgy érzem, hogy a piros biciklis építményre nem érdemes sem több időt, sem több pénzt szánni, ebből képtelenség normális minőségű recót kihozni. Elkezdtem hát elmélkedni egy végleges(nek szánt) verzión. Miben fog ez a pirostól…
Szólj hozzá!
Címkék: tervezés rekumbens második prototípus
2008.06.18. motyoo
Ha működik, hogyan tovább?
Praktkius volna alárakni egy normálisabb, össztelós biciklit. Valami ilyesmi (Axis Sprint Rodeo összteleszkópos) váz-geometria lenne működőképes, hogy az ülés jó helyre kerülhessen. Mi lenne ide a jó alapbicikli, ami elfogadható minőségű, ehhez hasonló a váz-geometriája és…
Szólj hozzá!
Címkék: tervezés rekumbens össztelós
2008.05.25. motyoo
Darabolás, szétszerelés, megálmodás
Mi is kell nekem a hátsó meghajtású rekuhoz a piros alapbicón túl?
egy 20"-os kerék (régi kettétörött kempingbicikliből maradt)
egy előre felerősített hajtómű
elvezetni a láncot a hátsó kerékhez
ülés
magas kormány (az alsó kormányzást megcsinálni…
Szólj hozzá!
Címkék: tervezés rekumbens első prototípus
2008.05.23. motyoo
Alapanyag beszerzés
A flyerz féle váz. Még villa is volt hozzá!
Sikerült egy női montit is (vissza)szerezni.
Ez a fantasztikus piros bicikli (ami az épített reku alapja lesz) sajnos nem mondható ideálisnak, de koránt sem:
Elég nagy (magas) a váza, nehéz lesz elérni vele a megfelelő…
Utolsó kommentek